Creo que con el título queda bastante claro de qué va el vídeo que encontrarás tras el salto... ¿verdad? La idea es sencilla: asustarte y cortate la respiración viendo como aquellos héroes (o incoscientes) pilotos de finales de los sesenta rodaban por el Nordschleife a toda pastilla sin pensar demasiado en lo que les ocurriría en caso de accidente.
Puede que hoy con un coche de calle puedas ir tan rápido como ellos, pero lo suyo, obviamente, tiene mucho más mérito. Apoya tu espalda en el respaldo, respira hondo, y disfruta tras el salto.
viernes, 31 de diciembre de 2010
Vídeo: The Smoking Tire prueba el R8 Spyder V10 sobrealimentado de Stasis
Los chicos de The Smoking Tire han tenido la fortuna de poder probar la última creación de Stasis: Un R8 V10 Spyder sobrealimentado y llevado hasta los 710 caballos. El presentador se lo pasa pipa saboreando cada caballito extra de esta obra de arte italo-germana, y deja constancia de ello en el vídeo que encontrarás tras el salto.
Miami Mile: Lamborghini Gallardo y Ford GT a más de 400 km/h
Hace unos días os contábamos la historia del Ford GT de Performance Power Racing que batió el récord de velocidad de una milla desde parado. Cruzaba la línea de meta a unos 408 km/h, en parte gracias a una gigantesca preparación de motor con 1.650 CV de potencia. Su récord fue efímero, pues en el mismo evento otro Ford GT, en este caso preparado por Heffner Performance. Con un aspecto de serie pero una increíble preparación de motor, cruzó la meta a nada menos que 429.695 km/h.
Una cifra lograda con neumáticos de calle, dicho sea de paso, no diseñados para semejantes velocidades, y que apenas pueden aguantar el castigo durante minutos. Un nuevo récord mundial que a buen seguro se tratará de batir pronto. En Heffner Performance están muy orgullosos de su logro, pero esperemos que hayan reforzado bien el bloque, no sería extraño que reventase ante la inhumana presión de soplado de los dos turbocompresores. Para frenar acoplaron un paracaídas al coche, puro estilo drag.
El coche lleva alguna mejora aerodinámica ligera, como un nuevo difusor. En el vídeo que podéis ver a continuación se observa la salida de este monstruo amarilla, sorprendentemente lenta, con la lógica de no dejar las ruedas en el asfalto en primera velocidad.
El segundo vídeo del día es del Lamborghini Gallardo Superleggera que fue preparado por Underground Racing mediante uno de sus famosos kits doblemente turboalimentados. El aspecto exterior es totalmente de serie, lo que implica aerodinámica y neumáticos de serie, aunque la transmisión ha sido convenientemente reforzada. La razón es que el 5.0 V10 italiano desarrolla más de 1.000 CV – no se da el dato exacto – pura sangre. No batió ningún récord, pero cruzó la meta a unos impresionantes 400.2 km/h.
El vídeo está grabado en la Texas Mile, al contrario que el del Ford GT, grabado en Miami. El dueño del coche era la primera vez que lo conducía, y lo deja patente en un tremendo trompo en plena aceleración. El vídeo está tras estas líneas.
Una cifra lograda con neumáticos de calle, dicho sea de paso, no diseñados para semejantes velocidades, y que apenas pueden aguantar el castigo durante minutos. Un nuevo récord mundial que a buen seguro se tratará de batir pronto. En Heffner Performance están muy orgullosos de su logro, pero esperemos que hayan reforzado bien el bloque, no sería extraño que reventase ante la inhumana presión de soplado de los dos turbocompresores. Para frenar acoplaron un paracaídas al coche, puro estilo drag.
El coche lleva alguna mejora aerodinámica ligera, como un nuevo difusor. En el vídeo que podéis ver a continuación se observa la salida de este monstruo amarilla, sorprendentemente lenta, con la lógica de no dejar las ruedas en el asfalto en primera velocidad.
El segundo vídeo del día es del Lamborghini Gallardo Superleggera que fue preparado por Underground Racing mediante uno de sus famosos kits doblemente turboalimentados. El aspecto exterior es totalmente de serie, lo que implica aerodinámica y neumáticos de serie, aunque la transmisión ha sido convenientemente reforzada. La razón es que el 5.0 V10 italiano desarrolla más de 1.000 CV – no se da el dato exacto – pura sangre. No batió ningún récord, pero cruzó la meta a unos impresionantes 400.2 km/h.
El vídeo está grabado en la Texas Mile, al contrario que el del Ford GT, grabado en Miami. El dueño del coche era la primera vez que lo conducía, y lo deja patente en un tremendo trompo en plena aceleración. El vídeo está tras estas líneas.
Trailer: La Venganza del Coche Eléctrico
En el año 2006 Chris Paine abrió la caja de los truenos en el Festival de Sundance con su documental Quién Mató al Coche Eléctrico. Poco después, un brutal ascenso en el precio del petróleo dejó a la industria temblando y de rodillas. HUMMER fue la víctima más visible, pero todos los fabricantes tuvieron que replantear rápidamente sus estrategias. Ahora, tras un breve periodo de hibernación, los coches eléctricos han vuelto con más fuerza que nunca... y Paine piensa narrar su explosivo resurgir con un nuevo filme: La Venganza del Coche Eléctrico.
La cinta, que será estrenada el próximo año (y contará con entrevistas a notables como Elon Musk, Carlos Ghosn y el inefable Bob Lutz) ya ha alcanzado 10.000 fans en Facebook, así que su productora ha publicado el primer trailer tal y como prometió en su momento. El principio notarás que parece una hagiografía del fundador de Tesla, pero luego el vídeo toma un punto más serio... y a la vez esperanzador, porque el título ya deja claro por dónde van los tiros. Échale un vistazo tras el salto.
La cinta, que será estrenada el próximo año (y contará con entrevistas a notables como Elon Musk, Carlos Ghosn y el inefable Bob Lutz) ya ha alcanzado 10.000 fans en Facebook, así que su productora ha publicado el primer trailer tal y como prometió en su momento. El principio notarás que parece una hagiografía del fundador de Tesla, pero luego el vídeo toma un punto más serio... y a la vez esperanzador, porque el título ya deja claro por dónde van los tiros. Échale un vistazo tras el salto.
El garaje en Suecia de Petter Solberg
Estamos acostumbrados a ver en video los impresionantes garajes de algunos jeques en los que es imposible contar con los dedos de las manos la cantidad de coches que poseen. Esto no es nada habitual entre nosotros, pero hay algunos deportistas que se acercan a estos garajes, tal vez no en cantidad, pero si en calidad. Os estamos hablando obviamente de los pilotos y en concreto en esta ocasión del parking de Petter Solberg en algún lugar de Suecia.
Neil Cole, un periodista apasionado de esta categoría, así nos lo ha querido enseñar con una cámara de video y un excelente guía, el propio Petter Solberg. Entre sus coches podemos encontrar maravillas de la competición como el Subaru Impreza WRC de 2001, un Volvo de RallyCross con el que ganó el campeonato Nacional así como algún coche de serie espectacular.
El noruego también explica que tiene más motos y algunos clásicos como el Renault 5 Turbo, “culo gordo”, en sus otra residencia. En total el campeón del Mundo de Rallyes de 2003 habla de que tiene unos 30 coches, así como otros aparatos a motor muy divertidos. Ahí tenéis el video, ahora prepararos para babear un poco.
Neil Cole, un periodista apasionado de esta categoría, así nos lo ha querido enseñar con una cámara de video y un excelente guía, el propio Petter Solberg. Entre sus coches podemos encontrar maravillas de la competición como el Subaru Impreza WRC de 2001, un Volvo de RallyCross con el que ganó el campeonato Nacional así como algún coche de serie espectacular.
El noruego también explica que tiene más motos y algunos clásicos como el Renault 5 Turbo, “culo gordo”, en sus otra residencia. En total el campeón del Mundo de Rallyes de 2003 habla de que tiene unos 30 coches, así como otros aparatos a motor muy divertidos. Ahí tenéis el video, ahora prepararos para babear un poco.
La temporada 1985 de Peugeot en el WRC, ¡en vídeo!
Puedes pensar que la moda de grabar "tu" carrera o "tu" mundial es algo que nació relativamente hace poco con vídeo reportajes como Truth in 24 (que es, de lejos, el mejor reportaje que he visto en mi vida sobre Le Mans, metiéndote en la piel del piloto y del equipo como ninguno), pero este concepto venía de mucho antes. Sólo tienes que contemplar el reportaje encargado por Peugeot que tienes tras el salto, en el que sin alta definición ni microcámaras de alta tecnología, se daba cuenta del las correrías de los coches del Grupo B que batallaban en el mundial de rallyes de 1985.
En aquella temporada los 205 T16 (¿quieres uno?) coparon el mundial de pilotos y el de constructores, dejando al S1 de Audi con las ganas. Increíbles máquinas disputando los tramos con potencias de Fórmula 1, y un reglamento técnico libre para que los ingenieros soñáramos con "la máquina perfecta". Un pedacito de la edad de oro del WRC que ya te está esperando a continuación. Hazme un favor, y ¡no te lo pierdas!
En aquella temporada los 205 T16 (¿quieres uno?) coparon el mundial de pilotos y el de constructores, dejando al S1 de Audi con las ganas. Increíbles máquinas disputando los tramos con potencias de Fórmula 1, y un reglamento técnico libre para que los ingenieros soñáramos con "la máquina perfecta". Un pedacito de la edad de oro del WRC que ya te está esperando a continuación. Hazme un favor, y ¡no te lo pierdas!
Video-homenaje a Colin Chapman y su legado en la F1
Tras el salto tienes un vídeo de impecable factura, dedicado a repasar el recorrido histórico de Lotus en F1, centrándose en la figura de Anthony Colin Bruce Chapman, sus innovaciones, sus victorias, sus principios...
Ahora que está tan candente el tema de Lotus y las carreras, es un buen momento para repasar las razones por las que dos equipos están tan interesados en ser "la nueva Lotus".
Ahora que está tan candente el tema de Lotus y las carreras, es un buen momento para repasar las razones por las que dos equipos están tan interesados en ser "la nueva Lotus".
Las otras mejores imágenes de los rallyes
Durante estos días de parcial ausencia, mi compañero Hunaudieres me ha devuelto la jugada y se ha apoderado de una sección de la que últimamente me estaba encargando yo. Obviamente os estoy hablando de la llamada “las mejores imágenes” que tanto os gusta a alguno de vosotros. Tras enseñaros los videos preparados por Audi para resumir el DTM o los que la FIA tenia para la gala de entrega de premios, me toca a mi volver a mi especialidad, los Rallyes.
En esta categoría a veces es mucho más fácil conseguir imágenes de la competición que en las de circuitos ya que a las cunetas de cada prueba se desplazan centenares de aficionados cámara en mano que al final de año nos deleitan con sus montajes. Es por ello que hoy, víspera de Nochebuena os traemos este pequeño recopilatorio de videos que seguro os hará disfrutar un buen rato. Espero que os gusten.
Vídeo: Ferrari muestra la sastrería del 458 Italia
Si Enzo Ferrari pudiera ver cómo se elaboran los cavallinos de hoy en día, le costaría creer que salen de la misma compañía que lanzó en 1947. Los paneles internos "crujientes" y algunos elementos técnicos de baja alcurnia han dejado paso a excelsas terminaciones más propias de los precios exigidos por la casa, y si además deseas personalizar tu coche, necesitarás días para decidir la configuración final. En cualquier caso, si quieres desterrar de una vez por todas la idea de que Ferrari sigue fabricando deportivos de precio elevado y terminaciones baratas, sólo has de ver el vídeo que la firma ha preparado para ilustrar parte del proceso de personalización del nuevo 458 Italia. Lo tienes a continuación.
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