La investigación, financiada por el Ministerio de Medio Ambiente, forma parte del Proyecto MIVECO, cuyo propósito es, entre otros, establecer cuál es el consumo y contaminación de un vehículo en el tráfico real y cuál es la incidencia de una conducción ecológica en el consumo.
Todo terreno y Diesel, con Stop&Start
Dirigidas por Jesús Casanova Kindelán, catedrático de Máquina y Motores Térmicos, las pruebas se han realizado en tráfico urbano real y con el primer todo terreno del mercado dotado con el sistema ‘Stop and Start’ y además sobre un motor Diesel, del Land Rover Freelander2.
¿En qué consiste el sistema de parada y arranque?
El sistema ‘Stop and Start’ apaga el motor durante las paradas, por ejemplo ante un semáforo, al soltar el pedal del embrague y llevar la palanca de cambio a punto muerto.
Dos trayectos representativos de Madrid y un mismo conductor, Emilio Cano, instructor de conducción del RACE y alumno de la Escuela de Ingenieros, y un complejo equipos de sensores y de medidas, entre ellos un analizador de gases en tiempo real, han mostrado cómo en tráfico congestionado se puede ahorrar más de un 30 por ciento de carburante.
No obstante, la media de la investigación es de un 22 por ciento de ahorro y no todo debe ser atribuido al sistema de parada y arranque, explicó el catedrático Jesús Casanova, porque las pruebas realizadas con este sistema desconectado han desvelado que las mejoras introducidas en el motor para ajustarse al ‘Stop and Start’ reducen el consumo en un 9 por ciento.
Las reformas en el motor han sido realizadas por la ingeniería de Land Rover y son obligadas para combinar la secuencia de parámetros, un proceso muy complejo y especialmente difícil tratándose de un motor Diesel.
Con estudio queda demostrado que el sistema de parada y arranque funciona y con él se abre un nuevo camino que permite el ahorro de combustible y de emisiones de CO2en los vehículos todo terreno.
El laboratorio de motores Térmicos de la Politécnica de Madrid, encargado de la investigación, cuenta con una gran experiencia en medida de emisiones y consumo de vehículos en tráfico real, que le permitido validar un equipo de medidas de consumo y emisiones embarcable en vehículos para poder llevar a cabo este proyecto.
El proyecto MIVECO, explicó Casanova Kindelán, terminará el próximo mes de noviembre y entre sus conclusiones figurará un catálogo de recomendaciones para practicar la conducción eficiente hace posible la reducción del consumo y de las emisiones en la conducción real.
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